Seit Jahren wird von vielen Radfahrerinnen und Radfahrern, aber auch Passanten die Abstellsituation von Fahrrädern im Umgriff des Bahnhofes bemängelt. Im Fokus der Kritik ist besonders die Ostseite und die Situation um Gleis 1. Fahrradparkplätze sind hier kaum zu bekommen, weil sehr viel Raum von dauerparkenden Alträdern blockiert wird. Der Anblick dieser verschandelt nicht nur das Bild von Erlangen für mit dem Zug ankommende Touristen, sondern erschwert auch das Umsteigen vom Rad auf den Zug.
Schlagwort: Fahrrad
Seit Jahren wird der schlechte Zustand der Radwegeverbindung durch den Regnitzgrund zwischen Frauenaurach und Bruck kritisiert, die schon bei minimalem Hochwasser unpassierbar wird und deshalb einen größeren Teil des Jahres offiziell gesperrt werden muss. Neben der Kanalunterführung in Frauenaurach ist die Senke kurz vor der Auffahrt zum Herzogenauracher Damm in Bruck ein neuralgischer Punkt, weil diese Senke sehr schnell vollläuft und den Radweg sowohl auf der Nord- als auch auf der Südseite unpassierbar macht.
Seit Jahren wird der schlechte Zustand der Radwegeverbindung durch den Regnitzgrund zwischen Frauenaurach und Bruck kritisiert, die schon bei minimalem Hochwasser unpassierbar wird und deshalb einen größeren Teil des Jahres offiziell gesperrt werden muss. Neben der Kanalunterführung in Frauenaurach ist die Senke kurz vor der Auffahrt zum Herzogenauracher Damm in Bruck ein neuralgischer Punkt, weil diese Senke sehr schnell vollläuft und den Radweg sowohl auf der Nord- als auch auf der Südseite unpassierbar macht.
Das Radfahren spielt in Erlangen eine große Rolle und nicht ohne Stolz verweisen wir auch von städtischer Seite immer wieder darauf, dass Erlangen eine Radlerstadt ist. Während einerseits Tausende von Erlangerinnen und Erlanger täglich zu ihren Arbeitsplätzen radeln, nimmt andererseits auch das Freizeitradeln einen immer größeren Raum ein.